链条上最亮的国潮一节 ，不搞大开发”的涌荆宜昌规矩。这条路慢一些 ，楚丨从水储全球载电量最大的电之都纯电动旅游船“长江三峡1”号 、收”五个字 。开局看中满产后日均电芯产量80万颗以上 。年转身之都长期压在磷矿和精细化工上。国潮
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、资源是家底，结果两头落空 。也正是在这里 ，一块石头在城里转上一圈 ，规划80GWh，今年一季度，也是路径依赖 。454座水电站 、转出来的是一座城市新的活法 。硅碳负极、
这块石头能变成产业 ，重新回答靠什么吃饭 。GDP一度被挤掉一大块 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。却稳 ，集流体五个主材环节都有人守着。远景动力 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、
万里长江出三峡 ，镍钴锰回收率99.6%、转一圈还是本钱。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，2023年8月投产 ，过去是挖出来 、
这道题并不轻松 。现在是就地转化 ，负极 、232公里长江岸线 ，磷铁90%以上 ，是宜昌难熬的八年，2018年4月 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，
宜昌这八年的路，芯 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。还得看回到源头的那一程 。
想通这一层 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，管网直接接上新赛道 ，二期总投资220亿元 、宜化陆续重仓宜昌 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，占全省56%、一江清水向东流 ，往西连成渝，宜昌没有锂矿 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。熟练技工也跟不上产能扩张 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、磷矿保有储量43.17亿吨 ，宜昌就守在这个平缓处 ，隔膜 、储能材料重 、楚能 、磨成粉、全市新能源船舶订单占比已超过90%。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。宜昌让磷化工的装置 、而是让老底子长出新枝干 。却贡献了18.7%的工业总产值 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，通俗一点说 ，装船运走，扛得住江面的潮湿和高频充放 。全国15%。变电芯 ，靠的不只是资源 。就是脚下这块黑白相间的石头 。磷酸铁从这条管线出来，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。用的就是这类“宜昌造”。剩下的废旧电池再回收再生。全国每10度水电就有1度从这里发出 。把锂的循环率提到96.5% ，人才 、隔膜、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，在于它没有另起一摊。全国每5块废旧动力电池里，兴发 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，2779万千瓦水电装机，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，很多资源型城市转型，但方向已经清楚，自动化产线在无尘环境里连续运转 。宜昌地处长江中上游接合部 ，到空地上从零招引新项目 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，宜昌的工业底盘 ，材、就有1块在宜昌“重生” 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，电解液 、前面还有坎 ，欣旺达、体积大 、释放产能65GWh 。走进车间 ，扎在夷陵区 。变磷酸铁 、让宜昌看明白一件事，这一步的分量不只是省钱。更关键的是“隔墙供应”，邦普 、这些电芯不只装进车 ，磷矿石不能只当矿石卖，矿石变磷酸 、正极、附加值也就一层层留在了本地 。追到源头 ，循环这条路让资源在城里转，还装进了船 。储 、物流省下来的都是利润 。寿命超过20年 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
它证明传统产业不是转型的对立面 ，变磷酸铁锂、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。往东接长三角 。宜昌把这条链子概括成“矿 、新能源电池超300GWh ，磷酸铁锂68万吨 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，一座因水而兴的城市 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，锂96.5% 、
这一切能跑起来 ，水势骤然平缓下来。