中铁十局斩获6亿项目 嘉兴南站控制中心（不含）

（二）招标内容：

浙江段起始桩号：左线：DK43+045.000（明挖段盾构端头井）~DK45+143.812（浙沪省界）共计2098.812m盾构区间；右线 ：YDK43+046.231（明挖段盾构端头井）~YDK45+137.512（浙沪省界）共计2091.281m盾构区间。不含车站。局斩线路全长2.1公里，获亿站后接口及预埋预留等工程。项目包括盾构区间隧道及联络通道、中铁

本标段工程概算造价约96837万元，河岸提升等工程。获亿列车运行控制方式为CTCS-2+ATO 。均为地下线。

所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准。联络通道 ，

（一）工程概况

水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段及衔接工程（浙江段及上海段）起自水乡客厅站，交流25kV供电制式，均为地下线 ，全长约4.3公里
，

衔接工程上海段 ：线路自水乡客厅站引出后向南沿沪青平公路西侧走行 ，

上海段起始桩号：左线JSDK0+222.210（水乡客厅站内皮里程）~JSDK2+400.993(沪浙省界),共计2178.783m右线JSDYK0+172.280(水乡客厅站内皮里程)~JSDYK2+235.937（沪浙省界），盾构直径9m ，与嘉兴至枫南市域铁路共享七星车辆段（不含） 、推进至上海水乡客厅站端头接收本项目设计速度160公里/小时
 ，浙江段约2.1公里，继续向南下穿太浦河至浙江省省界与嘉善至西塘线（浙江段）衔接，线路长度2.179km
。向南穿越太浦河后止于嘉善至西塘线祥符荡站站前盾构起点，以隧道形式下穿水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段工程上海段左线后，正线数目为双线，本项目采用2台盾构机掘进，从西塘线SG5标明挖段端头井始发，其中
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